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投资计达上万亿元在测定的范围内进行铺设。高分子纳米土工格栅、土工格室平铺于路基上，外缘距边坡一般为0.1m，铺设宽度按设计要求设置。
高分子纳米铺设时不容许有褶皱，要拉紧。铺实后用U型铁钉或竹钉加以固定。
高分子纳米铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填砂覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。
高分子纳米土工格栅、土工格室铺设时，横向搭接和纵向搭接长度应满足设计要求。
高分子纳米土工格栅、土工格室铺开后，应及时填筑填料，未铺填料时，机械车辆不得行走其上。
高分子纳米塑料土工格栅、土工格室按设计要求可分为纵向受力和横向受力两种形式，铺设土工格栅、土工格室要严格按设计要求铺设。
高分子纳米土工格室沙漠筑路应用
早在1994年，西安公路学院与华北石油管理局筑路工程公司合作，使用华北石油管理局橡胶制品暨防腐技术研究所研制的土工格室，PCA土工格室岸线，进行了沙漠筑路应用研究，重点研究了土工格室填充塔克拉玛干沙漠筑路的主要设计参数——抗压回弹模量。研究结果证明，所获得的抗压回弹模量达190∽210MPa，PCA土工格室，完全满足路基设计要求，PCA土工格室铺装，而且土工格室填沙结构层比天然砂砾结构层减薄约10cm，可以就近取材。1995年应用此项研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民丰南段10Km的线路上全面使用土工格室填沙法构筑路基垫层。所测得的路表弯沉值为49∽64，均小于允许弯沉值(允许弯沉值为80)，回弹模量为206.19∽273.97MPa，平均值为239.58MPa，PCA土工格室支撑，说明高分子纳米土工格室固沙所获得的整体强度明显大于级配砂砾层的强度，而且所有层位的压实度检测都满足规范要求。所节省的常规路基材料费用和运输费用，使筑路成本降低50%，所使用的工期也比常规方法缩短60%.
路堑石质边坡土工格室的选择以及防护机理
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蜂巢格栅、蜂巢格室加筋垫层对软土地基沉降控制效果的有限元分析结合秦沈客运专线现场测试及室内模型试验的结果，利用有限元法，分析1层蜂巢格栅、2层蜂巢格栅和1层蜂巢格室加筋垫层对软土地基变形的控制效果，比较现场试验与室内模型试验中加筋效果的差异。加筋土技术首先由法国工程师Vidal于20世纪60年代提出，并运用该技术建成了一段加筋土挡墙，同时，他还预见到加筋材料可以提高地基承载力。在以后40多年中，加筋土技术作为土木工程领域的一项新技术得到迅速发展。运用蜂巢合成材料加筋垫层进行软土地基处理是一种浅层处理方法。实践证明，加筋垫层能够较好地均化地基应力，减少不均匀沉降，约束地基侧向变形，提高地基稳定性，是一种简单快速和经济的处理方法。但总的来说，目前对加筋机理的研究还落后于工程实践，许多实践证明是成功的工程却难以从理论上加以解释，HDPE蜂巢格室厂家，设计上还不能正确描述工程实际的性状。这种理论研究滞后于工程实践的现象在相当大的程度上限制了加筋技术的推广应用。本文结合现场试验和室内模型试验，利用有限元法，分析1层蜂巢格栅、2层蜂巢格栅和1层蜂巢格室加筋垫层对软土地基的加固效果，比较现场试验与室内模型试验中加筋效果的差异。高分子纳米蜂巢格室应用于填方的八大优点 1、用于稳固铁路路基，铺设在铁路路基上，增加路基整体强度，延长路基使用寿命，减少日常维护维修费用，并且明显减少列车行驶中的故障发生，为列车安全行驶保驾护航，在当前的国内及国际铁路建设中，被大量广泛的应用。 2、用于稳固公路路基，这个效果等同于铁路路基的应用，可以明显减少路基反射到路面的应力分裂，路基不开裂，路面自然也不会开裂，特别是冬暖夏凉、温差较大的北方城市道路，一到冬天，沥青路面就开裂严重，用蜂巢格室进行路基的加固处理，是非常有效的。 3、用于承受载重的堤防、挡墙。河道的两坡面，倾斜角很大的墙体，都是选用蜂巢格室的特定工程，特别是长期处于潮湿环境的河道坡面，遇到雨雪天气，就容易塌掉，利用蜂巢格室的蜂窝状结构，可以把处于斜面角度的土体固定住。 4、用于浅水河道治理，这个应用也越来越多。 5、用于支撑管路及下水道，能够增加整体的抗压能力。 6、用于防止滑坡的受载重力的混合式挡墙，等同于第3条的效果。 7、用于独立墙、码头、防波堤等，可以替代蜂巢格栅，因为蜂巢格室是立体三维的结构，而蜂巢格栅是平面结构。 8、用于沙漠、海滩和河床、河岸的治理，这个效果显而易见，在新疆内蒙地区，多年以前就开始大面积使用。增强高分子纳米蜂巢格室焊接工艺增强高分子纳米蜂巢格室采纳高密度聚乙烯塑料通过超声波焊接工艺制成，具备造价低老本低的特点，适宜铁路工程方面代替传统低价而且寿命短成果差 的传统加固建材，可以无效的缩小道床上列车碾压造成的沉降和变形，将重力均匀的调配到道床轨道上，延伸其应用年限。采纳碎石的状况下，在路基上采纳增强高分子纳米蜂巢格室的，都取得了规则的压实度，因为其壁面与碎石质检的摩擦，产生比上部更强的压实度，全体进步了道轨路基的强度，保障了行车平安。在路床承载力较低的状况下，高分子纳米蜂巢格室在路轨横断面垂直和程度方向具备升高动位移的突出成果。可见才路床承载力较低时，采纳蜂巢格室加固路基比以往的换填施工办法愈加无效。
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据本段路堑边坡的地质结构，土质岩性以及本地区的水文气候条件分析，该路堑边坡主要将产生以下两种破坏：①表层碎石土受雨水侵蚀产生冲刷，②下伏砾岩强风化层易产生风化剥落。针对上述情况采用土工格室植草防护在施工期利用锚杆、锚锭和土工格室的相互作用整体受力使种植客土固定存留于边坡表面，待喷播的草籽、灌木种子成活后将主要依靠植被抵御坡面破坏：①植被的茎叶可产生降雨截留、消弱溅蚀和抑制地表径流的水文效应，同时其草本类植物根系盘结于破面浅层土中形成根-土复合材料产生类似如加筋的力学效应，从而防止格室内客土及边坡表面发生浅层滑动；②木本类植物的垂直根系可扎入深层，通过主根和侧根与周边岩体的摩擦作用产生类似于全长粘结型锚杆的锚固效应，其水平根系通过岩层表面的细微裂隙深入深层产生支撑的力学效应，通过木本植物垂直及水平根系所产生的综合力学效应防止边坡发生深层滑动。
土工格室质量的优劣将直接影响施工过程以及完工后的防护效果，是本工程的关键，应严格把关。土工格室是20世纪80年代国外开发的一种新型土工合成材料，以前主要用于软基处理、路基加筋等。土工格室主要由PE、PP等高分子聚合物经造袜工序形成片材，通过专用焊接机高强力焊接而形成的一种三维网状结构物，储存运输时可合拢缩叠，使用时再伸张展开。选购时应注意选择大厂家，质量好的产品，特别应注意其剥离强度（≥250N/5cm）、焊点质量、单元连接方式三个主要指标。本工程选用的土工格室为河北沧州东塑集团华通工程材料公司的产品，其格室高度为100mm，焊接间距为330mm，片材厚度为1.3mm，剥离强度＞250N/5cm，焊点平顺美观，单元连接方式为螺栓式。
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蜂巢格室是高速公路边坡防护的理想土工材料，利用蜂窝状网格体系，减轻水流对坡面的冲蚀，达到对土体补强加固的目的。
当前我国基础设施，特别是在建的大型高速公路，在修建施工过程当中，非常多的会对岩土边坡斜坡，进行大量的开挖施工作业，所以选择适当的边坡防护材料非常有必要。在以往的施工过程中，大多采用护面墙、喷浆等进行边坡防护，虽然能够在初期起到稳固和抗侵蚀的明显效果，但随着时间推移，岩石风化、混凝土老化等不可避免的问题出现，其寿命大打折扣。
土工格室作为一种在我国出现年头不久的新型合成材料，已经在欧美 使用了半个多世纪，引入我国初期，因为经验较少，用的也较少。随着施工要求越来越高，施工技术人员的素质越来越高，这种优秀的土工合成材料，被广泛的设计在高速公路边坡防护体中，而且还出现在山区等容易泥土滑坡的地区。经过多年的研究试验，证明土工格室作为边坡防护材料，能够很大程度上提高土体的承载能力，对路基的基础防护有非常大的功效。
那么，土工格室的边坡防护作用原理是什么呢？
土工格室是由高密度聚乙烯塑料，经过热熔、冷却、成型片材后，利用超声波焊接机，将片材连接成网状的立体结构，展开之后呈现蜂窝状，能够承载的土体容量与片材的高度有直接关系。它具有强度高、重量轻、耐腐蚀、寿命长、耐日晒、抗老化等诸多优点。
土工格室如何使用呢？
土工格室展开后铺设在边坡斜坡上，将其固定住后，填土种草。而且片材上打孔的，还能增加土体的排水性能，再加入植物根系的作用，使其加固护坡、绿化护坡的效果尤为突出。
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蜂巢格室护坡系统在承载护坡、河渠保护以及植被挡土墙(土体拦固)等应用中该系统提供了一 种能有效解决具有挑战性的土体稳定难题的生态、环保、快捷、经济的解决方案。
高分子 聚乙烯纳米土工格室可以无效地缩小雨水活动和喷溅对边坡土体的冲刷，可以消能减冲进步边坡土体的抗冲蚀才能，并且能够无效地扩散坡面径流，使水流平均的扩散活动，从而减小土体冲沟的深度。在做边坡生态防护的固土构造时，其抗冲刷才能比罕用的菱形铁丝网等罕用资料更好。
蜂格护坡系统
